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汽车能源-建立产学研合作的新能源汽车产业体系-迅雷资讯

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第四,鞏固雙邊和多邊的合作,積極推動一帶一路的合作。

在2日上午進行的全體大會上,國家主席習近平發來賀信,指出當前隨着新一輪科技革命和產業變革孕育興起,新能源汽車產業正進入加速發展的新階段,不僅為各國經濟增長注入強勁新動能,也有助於減少溫室氣體排放,應對氣候變化挑戰,改善全球生態環境。

為持續推動新能源汽車的創新發展,科學技術部副部長、中國科協副主席王曦表示,科技部今後將在以下四大領域着重發力:

六、新能源汽車發展仍面臨著技術不成熟、成本相對較高、使用環境不完善等諸多問題,亟需開展更為廣泛的國際交流與合作,以全球智慧共同應對挑戰,加快破除新能源汽車大規模普及的市場障礙,推動實現汽車產業轉型升級和可持續發展。

二、激發企業自主創新動力和活力的政策,形成新能源汽車技術創新推廣應用與環境資源社會運行的良好循環。

為了推動新能源汽車產業更加協調,更高質量,更可持續的快速的發展,國務委員王勇從5大領域提出建言:

自2012年節能與新能源汽車產業發展規劃發佈實施以來,我國新能源汽車產業可謂一路高走。2018年,中國新能源汽車產銷分別完成了127萬輛和125.6萬輛,同比增長59.9%和61.7%,連續四年居世界的首位,保有量佔世界的50%以上。2019年1月-5月,新能源汽車產銷分別完成48萬輛和46.4萬輛,同比增加46%和41.5%。

一、汽車產業的可持續發展,對保障全球能源安全、應對氣候變化、改善生態環境有着重要作用,也將是促進未來全球經濟持續增長的重要引擎。促進汽車產業可持續發展,是全球汽車產業利益相關者共同的責任與奮鬥的目標。

第一,推動電池的革命,這是推動新能源汽車創新發展的重中之重;

第五,進一步深化與世界各國在新能源汽車產業、科技創新、產業協同、政策標準協調、質量和安全等方面的交流合作。

工業和信息化部副部長辛國斌在此次大會上表示,為了進一步明確新能源汽車發展路徑和政策支撐,工信部牽頭開展新能源汽車產業發展規劃2021-2035年的編製工作。

《世界新能源汽車大會博鰲共識》發佈

第三,加快推動汽車產業新的信息技術和產業的深度融合發展;

第四,各地各部門要繼續深化「放管服」改革,不斷優化新能源汽車發展環境;

第三,建立技術轉移體系,促進科技成果的轉化。

萬鋼強調到,發展燃料電池汽車最重要的是加速構建制氫、儲氫、運氫等商業運營一體化的氫能體系。「我國氫能源豐富,但是這套體系沒有建立起來,所以進展很慢,下一步將加強對特定氫能優勢的區域進行全體系的建設推進。」

科技部副部長王曦:四大領域持續推動創新發展

目前,我國有1500多輛燃料電池汽車,在八個具有氫能優勢的地區進行示範性商業化運行,已有運行加氫站15座,在建20多座。

新一輪科技革命帶來汽車產業電動化、智能化、共享化的變革,在這樣的變革下,科技創新呈現出平台化、開源化、場景化、融合化、顛覆性新趨勢,進一步加快推動能源與交通更加緊密發展的全球性趨勢。

「我們通過對現行企業政策的研究,對企業大規模調研和第五階段油耗標準制定過程中對油耗下降前例、新能源的情況和經濟技術成本的分佈,初步擬定了2021-2023年度雙積分政策的措施,關於近期公開徵求意見,請大家多提意見和建議。」

國務委員王勇:5點建言推動產業可持續快速發展

全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼指出,「燃料電池汽車具有清潔零排放、續駛里程長、加註時間短的特點,是適應市場要求的最佳選擇。」

二、「電動化、智能化、共享化」已成為全球汽車產業轉型升級的主要方向,並進入疊加融合、相互賦能、加速發展的新階段,汽車能源動力、生產運行、消費使用將發生全面變革。

後補貼時代,新能源汽車產業生態和競爭格局將面臨重構,在此期間,如何實現平穩過渡,鞏固良好發展勢頭成為頂層設計亟待思考的重要議題。

三、處理好宏觀和微觀、當前和長遠、國內和國際的關係,進一步融合產業布局,完善產業設計,深化產業合作,走出一條可持續的新能源汽車行業發展思路。

此外,對於外界所質疑的會否對傳統汽車「一刀切」,萬鋼直言,中國地域太大了,區域環境承載情況、生態環境情況以及氣侯變化的情況都不適應「一刀切」的方法。

據了解,新規劃的總體思路有以下三方面:

第二,抓好基礎設施的建設,充電加氫設施是新能源汽車發展的基礎支撐;

五、汽車產業界將持續加大新能源汽車的研發投入和市場推廣。加大在動力電池、燃料電池、智能網聯等核心技術的創新投入;高度重視新能源汽車的安全問題,持續加強安全技術研究並提供有效的解決方案;持續降低成本,研發生產更具市場競爭力的新能源汽車。

工信部副部長辛國斌:制定2021-2035年發展規劃

下一步,為了使我國新能源汽車產業繼續保持良好態勢,多個部委相關負責人在大會上紛紛建言獻策,透露了不少利於產業發展的積極信號。

三、在百年未遇的大變革下,汽車產業利益相關方需要開展更全面、更緊密的協同合作,加快新技術的市場導入與推廣普及,力爭到2035年全球新能源汽車的市場份額達到50%,全球汽車產業基本實現電動化轉型。

第一,推動融合發展,持續支持創新。目前科技部正在組織編製國家中長期科技規劃2021-2035,在「十四五」期間,更加關注研究能源發展大趨勢。

四、各國政府應協同營造更適合「電動化、智能化、共享化」融合發展的政策環境,出台更積極且市場化的政策,協同推進跨產業的合作與融合發展,規劃建設更智能、更清潔、更安全、更便利的基礎設施。

統計數據顯示,截至今年5月份,我國已經累計推廣新能源汽車超過350萬輛,佔世界保有量的50%以上,公共充電樁達到40萬個,私人充電樁達到57.5萬個。

經過近兩年時間的籌備,首屆世界新能源汽車大會(WNEVC)於2019年7月1-3日在海南博鰲隆重召開。

了解到,除了相關部委的政策建言外,對於汽車產業的轉型升級與可持續發展,此次與會的全球汽車產業主要相關方達成了以下共識:

全國政協副主席、中國科協主席萬鋼:加速構建氫能體系

第二,完善體系,建立新型機構,建立產學研合作的新能源汽車產業體系,着力推動新型研發機構的建設,在新能源汽車研發的前沿和跨界交通領域提供更多的支持。

一、考慮從降低資源消耗強度和改善生態環境為導向,

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