530外观设计在小型SUV中还是比较有个性的-石油资讯
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对手车辆-530外观设计在小型SUV中还是比较有个性的-石油资讯

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村民7分钟救4命

上方表格為我們此次續航測試記錄得數據,從表格數據我們可以看出,由於路況得不同10%電量所行駛得距離也從25公里至40.2公里不等,換算成100%電量,那麼車輛高速可行駛得里程則為250公里至402公里不等。

在測試過程中,駕駛模式調整為ECO節能,動能回收強度弱。全程開啟空調。溫度設定在18.5度,風量為三檔,整段測試時間為五個小時左右。

Poly」的設計語言使用了很多三角形設計元素,三角形的大燈、霧燈還有一些三角形的裝飾,讓其看起來年輕時尚的同時辨識度極強,如果在搭配上GE3車型「金色」的車身顏色,在眾多車流中絕對算是一道靚麗的風景。

在講述續航測試的內容之前,我們先回顧一下這款車型的外觀內飾設計特點。其實GE3

尺寸方面,傳祺GE3 530的長寬高分別為4346*1825*1637mm,軸距為2560mm,定位於一款小型SUV,與比亞迪元EV、北汽EC5以及瑞虎3xe等車型相比尺寸略大,是小型純電SUV中的大身材,如果您對於車輛外形尺寸比較看重,並且需要一個比較個性的外觀,那麼GE3 530這款產品可以多加關注。

廣汽新能源GE3 530曾於去年8月底上市,新車當時共推出四款車型,售價區間為12.98-15.58萬元。由於去年上市較晚,並且率先將NEDC綜合工況續航里程提升至了410公里,所以今年並未推出升級換代產品。

整段測試從行車電腦顯示的數據可以看出,平均時速為72km/h。按照實際行駛里程計算,使用80%的電量(90%-10%)行駛了272.5公里,消耗里程321公里,二者相比續航縮水了15%左右,考慮到空調的使用和高速行駛,15%的縮水在可接受的範圍內。

不过时的设计

即使這樣,GE3 530仍然有着不錯的競爭力。尤其是當對手升級了續航還漲價的情況下,沒有調整價格的GE3 530性價比不降反升。由此也讓它進入了很多人的選購名單,所以我們也為大家安排了一期GE3 530的續航測試,為想選購這款產品的消費者提供一些參考信息。

測試路線選擇在了北京的六環路,除西六環限速80km/h以外,其餘路段限速100km/h,路況允許的情況下將車速保持在限速值。

點評:通過我們測試能夠看出,雖然GE3 530今年沒有將續航里程再次升級,但其性能仍然可以從容面對今年的對手。而且在售價部分,由於今年對手紛紛漲價,GE3 530也沒有了價格劣勢,和對手處在了同一價格區間,因此2019年下半年的GE3 530顯得非常具有性價比。

中控屏幕內部搭載了廣汽新能源與騰訊車聯合作開發的廣汽新能源AI系統,該系統擁有智能語音、實時導航、AI找樁、社交出行、QQ音樂五大核心功能。除此之外一些常規的導航、音樂等也都有配置,整套系統的智能化程度還是不錯的,相比于競爭對手並沒有什麼短板。

GE3530的內飾比較簡約,與其他新造車勢力的車型相比沒有那麼激進。但是相比傳統品牌競爭對手來說,做工用料水平較高。在設計理念上,使用了大量圓形的元素,儀錶盤輪廓、空調出風口、中控按鍵及換擋桿等多個區域看到很相似的橢圓形設計,雖然沒有什麼科技感,但是以傳統車眼光來看整個內飾設計的還是很漂亮的。

高速續航測試我們本次拿到試駕車主要進行了高速續航測試,其實在去年冬季我們已經對這款車型日常市區通勤續航進行了測試,結果在340公里左右,下面我們一起看看GE3 530高速續航表現如何。

我們以電量消耗10%為一個測試單位,並記錄車輛在該10%電量下所行駛的里程。通過多次記錄取平均值的方法來計算車輛的高速工況表現。

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不過這兩個數值不能說明車輛的高速續航水平,所以我們將這這8個10%所行駛的里程進行相加,取了一個平均值,得出數字為340公里。因此GE3 530在100km/h以下的速度高速行駛,其續航里程在340公里左右,與NEDC綜合工況續航410相比縮水17%左右。

車尾造型部分也採用了很多三角形元素,顏值不錯特點也很鮮明。尾燈則更有意思,兩側燈組組合起來后,看起來與數學上無窮大的「∞」符號極為相像。

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