雷诺-日产联盟的市场份额同比下降2%至9%的占比-抚州新闻联播
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销量份额-雷诺-日产联盟的市场份额同比下降2%至9%的占比-抚州新闻联播

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2019年上半年純電動汽車銷量 單位:輛

特斯拉上半年賣了大約16萬輛電動汽車,其市場份額從上年同期9%升至14%,其次是比亞迪,份額也從9%升至13%。排名第三的雷諾-日產-三菱聯盟的市場份額從去年的11%下降到9%,2019年前6個月銷量為100736輛。吉利集團和北汽分別以69795輛和68933輛的成績分列第四和第五位。

現代汽車集團(包括起亞):42605

特斯拉:160009(佔總銷量的100%)

如果我們按集團統計,特斯拉處於領先位置,以14%的市場份額(同比增長5%)排名第一,其次是比亞迪13%,同比增長4%,雷諾-日產聯盟的市場份額同比下降2%至9%的佔比,而吉利集團佔6%,同比增長2%,北汽以6%的市場份額下降了2%。

吉利集團:69795(佔6%,2018年佔4%)

2019年上半年,從全球範圍來看,包括插電式和純電動車在內,特斯拉、比亞迪、雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽的銷量排名前五位。當然,特斯拉只製造純電動汽車,因此該公司的數據僅為電動汽車銷量。

2019年上半年OEM銷售情況(插電式混合動力和純電動汽車)單位:輛

純電動汽車方面,特斯拉依然排名第一,其次分別為比亞迪、雷諾-日產-三菱、北汽,以及現代起亞。吉利被排除前五。

特斯拉:160009(佔比14%,2018年為9%)

雷諾-日產-三菱聯盟:73848(佔總銷量的73%)

雷諾-日產-三菱聯盟:100736(佔比9%,2018年為11%)

北汽:68933(佔比6%,2018年為8%)

簡而言之,特斯拉、比亞迪和吉利正在贏得市場份額,而其他汽車製造商正在節節敗退。

(本文根據INSIDEEVs,EV Sales相關數據編譯,圖片來自INSIDEEVs)

北汽:68933(佔總銷量的100%)

以品牌所屬區域來看,中國品牌是毫無爭議的領先者,占所有交付量的56%,同比增長10%;而美國得益於特斯拉的貢獻升至第二位,佔比17%,同比增長3%;德國則佔11%,同比下跌7%;日本佔9%,下跌2%);韓國以6%的份額正在努力爭取第三大貢獻混合動力汽車的力量。

比亞迪:96475(佔總銷量的68%)

比亞迪:141459(佔比13%,2018年為9%)

今日关键词:大兴机场无感通关