马勒正在对搭载ITS系统的车辆进行控制优化和其他测试-深圳资讯
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系统汽车-马勒正在对搭载ITS系统的车辆进行控制优化和其他测试-深圳资讯

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跨界设计师郭麒麟

該系統生產成本低,環保效果好,而且可以靈活設計,適應性高。目前,馬勒正在對搭載ITS系統的車輛進行控制優化和其他測試。馬勒表示,他們將與美國汽車生產商合作,進一步實現性能和成本優化。

馬勒ITS系統集各種熱元件於一體,有多種運作模式。其結構核心在於半密封的製冷劑迴路,包括制冷機、製冷劑冷凝器(i-冷凝器)、熱膨脹閥和電動壓縮機。i型冷凝器和制冷機的功能,與傳統製冷劑迴路中的冷凝器和蒸發器相同。然而,在本系統中,製冷劑不通過空氣冷換熱,而是與冷卻劑交換熱量,從而產生冷卻劑的冷熱交替。ITS採用R1234yf作為製冷劑;傳統的車用冷卻劑則作為傳熱介質,在冷卻迴路與各種車用熱源、散熱器之間傳導熱量。

在對緊湊型電動汽車的測試中,馬勒已經證明,ITS系統大大降低了續航里程損失,特別是在寒冷環境下。開始測試時,給車輛配備的是傳統電加熱系統,其續航里程為100公里。搭載ITS后,續航里程增至116公里。馬勒高級工程熱管理總監Laurent Art表示:「對於不同的設計,馬勒ITS系統可以將續航提高7—20%,有效解決冬季續航里程縮短的問題。」

訊 熱管理系統應儘可能減少動力電池負載,特別是冬天。據外媒報道,馬勒在熱泵基礎上,開發出一種經濟緊湊的集成式熱管理系統(ITS),可將電動汽車的冬季續航里程增加高達20%。馬勒表示,該系統不僅顯著降低電池能耗,而且易於控制,能夠適應未來的汽車結構。

由於缺乏穩定可用的發動機餘熱,目前,大多數電動汽車直接依靠電加熱器,在冬天為汽車客艙和動力電池供熱。在低溫環境下,這會給電池造成額外負荷,使電動汽車(充滿電)的續航里程減半。到了夏季,冷卻電池和汽車內部降溫,也會額外消耗能量,導致續航里程縮短。

今日关键词:国庆节放假通知