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性能采用-TNGA的威兰达在设定行驶性能时-宠物新闻

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威蘭達在車身尺寸上對比同級的日系競品來說並不算突出,當然這裏也不需要太過於糾結數字上的大小差異,日系的SUV都以偷空間為強項,所以在內部空間上無需擔心。

威蘭達基於TNGA架構的性能開發理念為CONFIDENTNATURAL,官方譯為性能構架的軀幹。其中,CONFIDENT表示當路況不佳時,車輛也能穩定行駛,不受外部干擾。而NATURAL則代表車輛能夠按照駕駛員的意圖進行反應的操控性能。

由CONFIDENTNATURAL構建的金字塔思想,主要由平台、發動機和變速箱以及驅動系統三個重要要素組成,而它們也將對這一思想呈現出不同的影響。

動力方面,威蘭達與RAV4相同,均採用2.0L自吸加CVT;2.5L混動兩種動力版本。其中汽油版發動機的保證了發動機的動力輸出與油耗之間的平衡;而混合動力系統則進一步展示出更加強勁的動力也能夠更好地兼顧動力和燃油經濟性。

接下來我們再來看一下威蘭達這款新車的設計亮點有哪些。與RAV4相同,威蘭達也將推出燃油版與混動版兩種車型。新車兩種版本外觀均採用全新的設計語言,大燈與進氣格柵形成「X」樣式,與雷克薩斯的設計語言相似,整體十分精緻。同時採用大尺寸蜂窩狀進氣格柵,彰顯其大氣與豪華感。混動版則在車頭處配備了藍色邊框的牛頭標識,翼子板處也有着HYBRID字樣。

而通過此次活動我也了解到豐田品牌造車背後的用心、細心和對消費者的責任心,讓每一處細節都能散發出其背後的造車精神,同時也預祝威蘭達上市后能夠取得更好的市場表現。

全文總結:TNGA架構對於豐田來說是巨大的變革。威蘭達是該平台的第四款車型,也是其首款中型SUV。從2017年11月份首款TNGA架構車型——第八代凱美瑞誕生以來,這個平台的車型已經銷售了50萬輛,可以說從這個數字就能夠直接反應出該平台車型的受歡迎度。

TNGA的目的不是簡單的造車,而是要「製造更好的汽車」,核心是站在用戶的視角,而不是企業自身。「客戶第一」的初衷決定了TNGA只是製造好車的手段,最終目的是打造令駕駛者和乘員都能夠感到安全、安心的車輛,享受駕駛樂趣和汽車生活。

此外,他還補充:「很多時候,人們在評判過彎性能時用側傾幅度作為參考,而實際上,側傾變化的快慢才是影響架乘感官的要素。如果側傾變化越慢,那麼人們將覺得感越平穩。」

威蘭達的尾部造型簡約精緻,尾燈採用回形設計,尾排採用雙排雙出布局,更顯運動感。配置方面,威蘭達可選裝雙色車身、全景天窗、行李架、全景影像、輪輞造型以及門外把手樣式等。

TNGA由單車對應與基本部分組成,其中紅色部分是由平台、發動機和變速箱以及驅動系統組成,這部分是構建車輛的基礎部分。圖中的藍色部分是讓車輛迎合客戶的喜好,從而實現差別化、多樣化的開發。

(圖/文 網通社 劉楠)

广汽丰田威兰达产品亮点有哪些?

此外,TNGA的威蘭達在設定行駛性能時,首先考慮的就是車輛在前、後方向的動態平衡設計以及穩定性,並非追求加速感的完美,而是準確性。

據介紹,威蘭達前懸架着力點剛性提升了40%,車身抗扭剛性提升了60%。發動機罩剛性和懸挂遮擋板的剛性皆進行提升。而這一切都是為了要抑制側傾變化的速度,從而提升駕駛的安心感。

豐田汽車公司首席工程師佐伯禎一在現場表示:「大家對TNGA的理解或許都停留在低重心、高性能等產品本身的方面。但我們對這款車開發的最初理念是,它首先要讓用戶開起來安心和舒適。」

威蘭達提供了三種不同級別的四驅系統。佐伯先生介紹道:「過彎時如果內側輪更小,外側輪更大,那當然更好過彎,但這不現實。所以通過這三套四驅系統,通過對不同側輪的扭矩放大或抑制,令威蘭達在彎道加減速時都遊刃有餘。」

威蘭達側身採用了流行的懸浮式車頂設計,足夠時尚。另外,該車的側裙處以及輪拱處均配有黑色護板修飾,運動感十足。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4,665/1,855/1,680毫米,軸距為2,690毫米。

其中的一個細節是,新車的側後視鏡安裝位置在A柱後方的三角窗側面,而並非直接安裝在A柱下方,這樣做可以提升駕駛視野,讓駕駛員掌握最清晰的周遭路況。「在體驗駕駛樂趣之前,你首先要對周圍路況掌握透徹。」

廣汽豐田首款TNGA中型SUV威蘭達在2019廣州車展進行了全球首發亮相。作為豐田全新開發的中型SUV,威蘭達不僅成為一汽豐田全新RAV4榮放的姊妹車,同時它的身上也延續了漢蘭達高品質的基因。而對於廣汽豐田來說,這次發佈的威蘭達還是該合資公司的第4款TNGA車型。在新車亮相之前,網通社也有幸參加了威蘭達TNGA的解密沙龍活動。那麼基於TNGA架構誕生的威蘭達到底有多強大呢?我們一起往下看。

威蘭達的TNGA-平台分為了5個共通項,其分別為炫酷的設計、卓越的行駛性能和環保性能、卓越的同級別駕乘感。Fun To Drlve和安心感的最大化以及頂級的安全性能。

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