为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑-新闻编辑室第三季
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铁路西部-为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑-新闻编辑室第三季

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寒潮蓝色预警

《總體規劃》還提出了多個涉及南寧市的重點項目,如加快貴陽至南寧鐵路建設、改造升級湘桂鐵路南寧至憑祥段、南寧至欽州段公路擴能、實施湘桂線南寧—憑祥鐵路擴能改造、推進南寧—防城港鐵路升級改造等。在物流設施建設方面,南寧市將作為沿線樞紐進行布局,把南寧玉洞交通物流中心作為大型貨運場站、南寧沙井作為鐵路物流基地進行重點培育,並加快推進電商物流發展,支持南寧等城市跨境電商綜合試驗區發展,落實跨境電商零售進口相關政策。

《總體規劃》規劃期為 2019—2025年,展望到2035年。到2025年,經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道將基本建成,具有國際影響力的北部灣深水港將基本建成,廣西北部灣國際門戶港的區域國際集裝箱樞紐港地位初步確立,集裝箱吞吐量將達到1000萬標箱;到2035年,西部陸海新通道將全面建成,通道運輸能力更強、樞紐布局更合理、多式聯運更便捷,物流服務和通關效率達到國際一流水平,物流成本大幅下降,整體發展質量顯著提升,為建設現代化經濟體系提供有力支撐。

在培育樞紐經濟方面,《總體規劃》明確,要完善南寧等鐵路口岸通關設施,鼓勵南寧等城市發展臨空經濟,依託航空貨運網絡,積極引進發展航空設備製造及維修、電子信息等高端製造業,發展壯大航空物流、專業會展、電子商務等現代服務業,促進專業化分工和社會化協作,打造各具特色的產業集群,形成以航空運輸為基礎、航空關聯產業為支撐的高端產業體系。

在空間布局方面,《總體規劃》提出,要建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港),自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口,以及自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口3條通路,共同形成西部陸海新通道的主通道;建設廣西北部灣國際門戶港,發揮海南洋浦的區域國際集裝箱樞紐港作用,提升通道出海口功能。

西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。近日,國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》(以下簡稱《總體規劃》),將其作為深化陸海雙向開放、推進西部大開發形成新格局的重要舉措,加快通道和物流設施建設,提升運輸能力和物流發展質量效率,深化國際經濟貿易合作,促進交通、物流、商貿、產業深度融合,為推動西部地區高質量發展、建設現代化經濟體系提供有力支撐。其中,南寧市等西南地區重要節點城市、物流樞紐被納入核心覆蓋區。

在核心覆蓋區方面,《總體規劃》明確,圍繞主通道完善西南地區綜合交通運輸網絡,密切貴陽、南寧、昆明、遵義、柳州等西南地區重要節點城市和物流樞紐與主通道的聯繫,依託內陸開放型經濟試驗區、國家級新區、自由貿易試驗區和重要口岸等,創新通道運行組織模式,提高通道整體效率和效益,有力支撐西南地區經濟社會高質量發展。

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