新能源汽车产业列入多公司发展重点-德保新闻
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面板领域-新能源汽车产业列入多公司发展重点-德保新闻

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白岩松连线武磊

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繼12月初工信部《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)發佈后,新能源汽車產業鏈熱度持續升溫,除二級市場多隻個股行情啟動外,機構調研重點也轉向了該領域。與此同時,隨着面板行業供需拐點將現,LCD相關公司也開始獲得機構關注。

與此同時,隨着面板行業觸底反彈機遇將至,這周長陽科技、深天馬A等公司也接待了機構調研。深天馬A 表示,公司從2017年下半年開始量產18:9的一代全面屏起,每一次LCD全面屏方案設計的更新迭代和量產出貨均走在全面屏產品技術前列。截至目前,公司LTPS TFT-LCD產線持續保持滿產滿銷。在智能手機領域,公司LCD全面屏、LTPS智能手機出貨持續保持領先。12月12日,TCL集團也曾公告,TCL華星大尺寸持續滿銷滿產,目前大尺寸產品價格已呈企穩趨勢。據了解,2019年以來,液晶面板行業供求關係加速惡化,韓國主要面板製造商連續數個季度巨額虧損,正在逐步退出LCD產能,這意味着整個大尺寸顯示器市場供需平衡正在向好的方向發展,而去年以來一直面臨跌跌不休的價格寒冬的國內面板企業也有望迎來轉機。受此影響,A股面板行業股價也啟動反彈。據wind顯示面板指數顯示,11月至今漲幅已達10%,其中京東方A、深天馬A整體分別上漲15.13%、16.47%。但由此也引發了業界關於韓國廠商宣布2020年退出LCD領域是否預示着OLED將取代LCD的擔憂。對此,長陽科技接受機構調研時表示,LCD和OLED作為平板顯示領域不同的技術路線,OLED因發光效率、拼縫問題等方面與理論預期尚存在較大差距,且在良品率、壽命、成本等方面的缺陷,制約了OLED在顯示領域的滲透進度,未來隨着OLED技術的不斷迭代,將在小尺寸方面佔據一定的市場份額,但在大中尺寸應用領域方面仍然有很多難題尚待解決。未來OLED在形成有效技術突破前,還無法實現動搖LCD在平板顯示領域的主導地位。同時,公司在OLED或其他顯示技術上也進行了相應的技術儲備,因此未來下游顯示技術的迭代難以對公司產品在該領域的應用構成實質性影響。中信證券(600030,股吧)指出,目前而言,面板行業整體雖仍處於供過於求的局面,但部分企業的面板價格已跌至現金成本附近,價格在四季度有望觸底止跌,明年春節后甚至有望迎來小幅漲價潮。

證券時報·e公司記者統計發現,12月9日至12月14日這一周,A股滬深兩市共有84家上市公司披露機構調研紀要。其中,永興材料(002756,股吧)、科士達(002518,股吧)、深科技(000021,股吧)、德賽西威(002920,股吧)、長安汽車(000625,股吧)、得潤電子(002055,股吧)、贛鋒鋰業(002460,股吧)、中材科技(002080,股吧)、科達利(002850,股吧)、比亞迪(002594,股吧)等數十隻新能源汽車產業鏈公司披露調研紀要,且多公司明確,未來將重點發展新能源汽車產業。以得潤電子為例,公司表示已將汽車產業作為發展重點,集中資源,促進新能源汽車車載充電機的產量提升,做大做強,提升公司的銷售規模和盈利能力。公司透露,其新能源汽車車載充電機市場重點為歐洲及中國國內市場,目前已陸續獲得寶馬、大眾、保時捷、PSA及東風、吉利等國內外重要客戶認可,訂單充足。主營新能源汽車充電樁的科士達也表示,近幾年公司將大力發展新能源行業,推動新能源光伏、儲能、充電樁及儲充一體化業務的發展。另外,今年通過增資收購湖南中鋰進軍新能源汽車隔膜產業的中材科技也表示,鋰電池隔膜未來市場空間巨大(百億平米級別),公司的目的做到行業第一,而目前公司隔膜產業出貨量已較去年大幅提升,並實現盈利。此外,涉足新能源汽車動力電池領域的深科技也表示,在動力電池領域,公司與全球知名的汽車動力電池系統企業建立合作關係,目前已有數款產品進入試產階段,未來有望在新能源汽車電子方面通過發揮產業鏈優勢,共同做大做強新能源汽車業務。

兩家公司LCD面板滿產滿銷

新能源汽車產業列入多公司發展重點

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