大发快乐8怎么玩-邻水新闻网
点击关闭

方案行驶-西安交警最近正在为全西安市信号灯进行智能大改造-邻水新闻网

  • 时间:

2022冬奥会吉祥物

8分半鍾從「鳳一」開到「鳳十二」

本報記者 陳飛波 實習生 華人 攝

隨着智能化改造工作的逐步推進,2019年以來,西安市交警支隊先期在經開、曲江、滻灞三個區域完成了226處信號燈的智能化改造,未來全市1300餘處信號燈,將全部接入智能交通信號控制系統,統一進行管理、調度。

西安市明光路經開區段位於二環和三環之間,全線有12個紅綠燈控制路口,在未對紅綠燈智能化改造前,車輛南北雙向通行需在多個路口停車等待,僅4.9公里路程需要行駛將近20分鐘,駕駛體驗感較差。本次信號燈升級,明光路鳳城一路至鳳城十二路之間,就是改造的「樣板路段」。

「這是車速40公里的常規速度,改造完成後,隨便一個平峰都能實現這樣的效果。我們的測試效果比這個還好。」西安交警秩序處工程隊隊長張延說。

走明光路一路向北,從鳳城一路到鳳城十二路需要多長時間?7分19秒,絕大多數情況下,僅需要停車一次,一路綠燈。沒錯,西安交警最近正在為全西安市信號燈進行智能大改造,目前已經完成226個路口的升級,相當於全西安市1300個信號燈路口中的20%以上已經完成了升級。

該系統目前在國內處於領先水平。信號控制系統具備單點自適應、幹線協調、區域控制三維度全智能化控制,具備宏觀、中觀、微觀3大類40種緩堵保暢的優化策略,滿足不同交通環境下的緩堵解決方案設置。最大的優勢是,一些普通路口的配時優化可以由系統自動運算完成,不需要人工干預,極大地提高了工作效率。

昨天10時,三秦都市報記者駕車沿着明光路現場體驗。過明光路鳳城一路十字開始計時,一路向北,僅用8分半鍾,就到達明光路與鳳城十二路十字。期間停車等紅燈1次,禮讓變道主動減速2次。整個體驗過程,就像踩中了綠燈跳動的節拍。

此次改造中,西安交警首次建立了「西安市智能信號控制系統」,也就是全市交通信號燈的「大腦」,實現信號燈「可調、可控、可看」。該系統總計由「一個平台、兩個系統、五大功能模塊」構成,集信號方案優化、交通數據採集、控制效果評價、信號燈日常運維於一體,充分結合當前互聯網+大數據技術。

首席記者李佳實習生楊宇琛丁彧莘

張延告訴記者:「改造前,明光路紅綠燈配時方案設置簡單,全天僅1-2套方案,不能適應不同時間段的流量特徵;其次,上下游路口未進行聯動控制,導致車輛停車次數多,等待時間長,路口也易積聚車輛難以消散。改造后,針對明光路交通流量變化情況,對早高峰、白天平峰、晚高峰、晚平峰、夜間低峰等時段進行合理劃分,同時設置不同時段的過渡時段,總計全天劃分為11個時段,不同時段運行不同的方案。本次升級改造,更大的亮點在於,通過車流量數據採集,信號燈能根據車流量自己執行這11套方案,並進行適配調整。」

設置在鳳城一路的智能交通信號機

按建議車速行駛更加暢通張延說:「明光路5月份改造完成後,高峰期行駛時間平均減少20%以上,停車次數平均減少60%以上,平峰期行駛時間最高可減少59%,全天擁堵指數下降明顯。」

目前從運行結果看,因車輛違停現象會影響綠波效果,導致路段通行效率下降,因此呼籲廣大駕駛員遵守法規,不違停,不搶燈,盡量按照LED顯示屏建議車速行駛,讓行車更舒暢更便捷。後續交警部門將通過單點自適應、區域整體控制燈措施,對不能連成線的點進行優化。最終實現西安所有燈控路口智能化升級。

讓信號燈自己學會做「綠波帶」這樣明顯的緩堵效果,是怎樣實現的?原來,西安交警通過為信號燈系統「換腦袋、裝眼睛、接神經」的辦法,讓信號燈自己學會了做「綠波帶」,更好地為市民出行服務。

記者了解到,西安交警首先將過去的單點信號機更換為可聯網、具備自我運算能力的智能信號機,完成了給信號燈換腦袋的操作。之後,為交叉口四個方向的每個車道安裝流量檢測器,自動統計交通流量數據,並與信號機實現自動交互,信號機可根據流量自動計算信號配時,交警可實時掌握路段擁堵狀態,這就相當於裝了眼睛。最後,為路口安裝網絡設備,通過光纖回傳到支隊,光纖好比大腦的神經,將每台信號機接入支隊信號控制大腦,完成了接神經的操作。

信號燈可根據車流量自行調整隨後,記者見到了交警與相關技術人員前期改造過程中錄製的多段視頻。其中,在一段對比視頻中,同為周三10點,改造前走完上述全程需17分8秒,停車等待10次;改造后全程僅需7分19秒,停車次數僅一次。

今日关键词:沈月方否认恋情