钻地沟检修车是公交车维修工经常要做的工作-乌海新闻网
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高峰高温-钻地沟检修车是公交车维修工经常要做的工作-乌海新闻网

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魁北克大型车祸

圖為高峰。董美巧 攝大約十分鐘后,搶修車到達車輛故障點,高峰了解車輛情況后,鋪了塊硬紙板墊在地上,鑽入車底。

高峰說,不管當時路面有多燙,他們都要往車底鑽。他還記得,有一次上午十時,室外溫度37℃,他接到380路公交車的報修電話,急需等待救援。

中新網寧波8月20日電(記者 林波)民眾在乘坐公交車享受安全、舒適出行時,公交車維修工們卻依然「堅守崗位」,他們終日滿身油污,鑽在公交車底,忍受高溫「烤」驗,為車「驗傷」,護航公共交通出行路。

    

    

    

「一到高溫天,車子容易『鬧脾氣』,維修時衣服濕了干、幹了濕,是常事。」在浙江省寧波市公交鎮海公司的維修車間里,修理工們正在埋頭維修,只見皮膚黝黑的維修班組長高峰,此刻正趴在公交車頂上,和電工們一起檢修空調風機。

「相比于其他季節,高溫天氣公交車故障發生率比平時高30%。」高峰今年44歲,從事維修工作已經10多年了,作為維修班組長,他精通各個工種,在夏季忙碌的維修「戰場」上,他成了大家搶手的「後援」,哪裡有需要,哪裡就有他的身影。

    

圖為高峰鑽入車底修車。董美巧 攝

圖為高峰。董美巧攝(愛國情 奮鬥者)高溫「烤」驗下的公交維修工:不懼60℃地表溫為車「驗傷」

事實上,公交車維修工不止要在車間里工作,最「苦」的是要搶修壞在路上的車。

鑽地溝檢修車是公交車維修工經常要做的工作。在高溫下要蹲在1米多深熱浪滾滾的水泥地溝里修車,頭頂公交車底盤,還要承受車部件散發的熱量,上蒸下烤,猶如鑽進烤箱。

雖然這個工作又臟又累,而且還需要經受高溫和低寒的「考驗」,但是高峰卻自有一份甘甜,「每當車子修好了,讓乘客坐上放心車,這就是我們付出的價值。」(完)

圖為高峰檢修。董美巧 攝

經過太陽的持續炙烤,公交車頂的溫度高達60℃,高峰用扳手擰緊一顆顆螺絲,不斷重複檢查,汗水浸透了他的工作服,額頭上不斷冒出汗珠。他順手一擦汗,臉上就留下了一道道黑痕。直到確保沒有任何遺漏,高峰才下來,此時戴在手上的白手套早已變得烏黑,他的手上、臉上沾滿機油,渾身都濕透了。

高峰介紹,公司維修車間共有80餘名工人,分工各有不同,分為機工、電工、胎工、精工、漆工等十幾個工種,承擔著約300餘輛公交車的維修、保養工作,相比于其他季節,炎熱的夏季公交車更容易出現故障,發動機「開鍋」、車輛前進乏力、空調製冷效果差、線路着火等都是夏季常見的車輛故障。

    

彼時,烈日炙烤下的柏油馬路,地表溫度將近60℃,高峰鑽在車底一修就是半個多小時,回去發現後背都被燙紅了。

圖為高峰。董美巧 攝「這麼多年下來,也習慣了」高峰迴憶說,高溫天地溝里維修最大的「烤驗」。

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