为防止参赛车辆根据比赛场景信息在系统程序中“打点-西铁资讯
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交通能力-为防止参赛车辆根据比赛场景信息在系统程序中“打点-西铁资讯

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其中,城市交通場景挑戰賽將於8月25日在i-VISTA智能汽車系統集成試驗區封閉測試場——中國汽研禮嘉園區舉行,通過包括安全類、效率類、信息服務類、通信和定位能力類在內的15個比賽場景,綜合考評參賽車輛對於典型城市道路和交通場景的適應能力。

大賽組委會相關負責人介紹,為防止參賽車輛根據比賽場景信息在系統程序中「打點」,挑戰賽特增加了部分場景的隨機性。所謂隨機,指參賽車輛經過場景時所遇到的工況並不固定。比如,賽事設置的合流道、丁字路口左轉、障礙物識別及響應、右轉禮讓行人、避讓行人等皆為隨機場景。

本報訊(重慶晨報·上游新聞記者劉翰書實習生馬溶烽)還有不到一周時間,2019智博會就將在重慶正式拉開帷幕。作為本屆智博會重要賽事之一,2019i-VISTA「中國電信5G杯」自動駕駛汽車挑戰賽也將開賽。昨日,賽事組委會傳來消息,作為本屆賽事的一大看點,選手們將挑戰15類城市交通場景,可謂場景多、考技術。

大賽組委會相關負責人透露,本屆比賽共有來自車企、科創公司、高校和研究機構的40支專業車隊,以及全國海選的36名個人選手參賽。

賽事組委會相關負責人認為,15個場景具備覆蓋面廣、技術包容性強的特徵。與此同時,在限定時間內完成全部比賽場景,對參賽車隊來說具有一定的難度和挑戰。就車輛配置來說,基本上需要配備攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達、慣導等全套傳感器,而且要有很強的算法和計算能力。因此,組委會又將城市交通場景挑戰賽稱之為「最強車腦挑戰賽」,也是四大賽項中獎金額最高的一項比賽。

組委會賽前特別推出i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽專業觀賽指南,對四大賽項——ADAS駕駛輔助系統挑戰賽(AEB/APS)、城市交通場景挑戰賽、創新應用挑戰賽、商業化進程挑戰賽進行專業觀賽說明。

值得一提的是,為充分體現參賽車輛自動駕駛系統的真實性能,進一步確保賽事的公平性,組委會特意要求在開賽前2小時才完成比賽場景的搭建,這樣,參賽車輛將無法根據場景的具體情況進行特定的程序修改。在賽制上的持續改進和完善,也代表着i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽正日臻發展成熟。

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