山东11选5代理-新闻两则教案
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车间驾驶-另一位就是从事运梁车驾驶工作的黄金花-新闻两则教案

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黃金花操作特種設備近二十年,一直秉承謹慎細心的態度,做到零事故、零意外,贏得業內同行讚許。

黃金花公司在承建合安鐵路和沅江特大橋期間,由於構件超高、超寬、超長、噸位重,在倒運過程中,安全風險較大,進出車間大門存在視覺盲區,稍有不慎就會碰到門柱。回憶起當時的高難度任務,黃金花說,每次倒運,都反覆現場勘查,從哪個門進,哪個門出,行走的路線如何,是否有障礙物影響安全,一次能倒運多少,都要在腦海中演練數遍,然後小心駕駛嘗試。憑藉過硬的技術,熟練的操作,黃金花一次又一次完成了高難度的倒運工作。

原標題: 安徽「80后」特種設備女司機19年如一日「穿針引線」

黃金花給運梁車加油 劉鴻鶴 攝

黃金花每天駕駛着寬4米、長13米、自重30噸的運梁車把鋼材運入車間,待切割處理后,再將零件送往各班組,進行拼裝焊接,噴砂刷漆。工友們都說她就像綉娘手中的針線,串接、編織起整個車間的工藝流程,發揮着不可或缺的重要作用。

黃金花駕駛的運梁車 劉鴻鶴 攝

黃金花在給運梁車做日常保養 劉鴻鶴 攝

黃金花在駕駛運梁車 劉鴻鶴 攝

大型的鋼結構建築中,龍門吊吊起的構件不僅質量很重,而且體積也很大,在運輸過程中還存在視覺盲區,安全風險較大。2013年,有着13年特種設備操作駕駛經驗的黃金花被調到更難操作的運梁車崗位工作,由於沒有任何經驗可以借鑒,黃金花就在工作中反覆摸索和實踐,而這一干就是六個年頭。

黃金花所在的車間,有100多人,女職工兩位,一位負責鑽孔,另一位就是從事運梁車駕駛工作的黃金花。她們車間主要負責鋼結構加工,比如體育中心、大型橋樑等建設,所需要的鋼結構梁都是從她們車間運送到各個工地上,黃金花就是具體運輸人,廠內運輸及倒運。

2000年,黃金花進入中鐵四局鋼結構建築有限公司,由於當時車間里考取《特種設備作業人員證》的人只有她一個,她便順理成章地擔任起龍門吊駕駛工作。而連小汽車都沒有駕駛過的她,當初心裏很有壓力。

9月24日消息:近日,在安徽合肥中鐵四局鋼結構建築公司里,鋼材往來進出,運梁車穿梭不息,工人們正在有條不紊地忙碌着,有的在焊接鋼材,有的在打磨鋼材……日加工200噸鋼材構件的車間里,黃金花是唯一的一位特種設備作業女司機。

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